Каталог
Смотреть полные изображения — бесплатная регистрация
Продолжить с Google — это бесплатно
или зарегистрироваться по email
Зачем регистрироваться? Только чтобы защитить каталог от ботов. Ваш email останется конфиденциальным — мы никогда не передадим его и не пришлём ничего без вашего согласия. Это наша гарантия!
100 Mun
| Эмитент | Keijo-Pusan Railway Company |
|---|---|
| Год | 1900 |
| Тип | Войдите чтобы увидеть детали |
| Номинал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Валюта | Войдите чтобы увидеть детали |
| Материал | Войдите чтобы увидеть детали |
| Размер | Войдите чтобы увидеть детали |
| Форма | Войдите чтобы увидеть детали |
| Типография | Войдите чтобы увидеть детали |
| Художник(и) | Войдите чтобы увидеть детали |
| Гравёр(ы) | Войдите чтобы увидеть детали |
| В обращении до | Войдите чтобы увидеть детали |
| Каталожные номера | P#102 |
| Описание лицевой стороны | Vertically oriented note printed in brown on cream paper. A central vignette at the top encloses a landscape scene within a decorative cloud-shaped cartouche, flanked by ornamental corner devices. Large Chinese characters reading 百文 (100 Mun) occupy the central field, with vertical columns of Korean and Japanese text running along both lateral margins and a circular seal impression to the lower center. |
|---|---|
| Надписи лицевой стороны | 百文 |
| Описание оборотной стороны | Войдите чтобы увидеть детали |
| Надписи оборотной стороны | Войдите чтобы увидеть детали |
| Подпись(и) | Войдите чтобы увидеть детали |
| Тип защиты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Описание защиты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Варианты | Войдите чтобы увидеть детали |
| Комментарии |
The Keijo-Pusan Railway Company — operating the Seoul-to-Busan line under Japanese colonial administration — issued scrip notes like this one to handle small transactions along the route, where conventional coin was chronically scarce. The "Keijo" rendering of Seoul dates this squarely within the Japanese-administered naming conventions imposed after 1876's forced opening of Korean ports, well before formal annexation in 1910.
Private railway scrip from this period in Korea is exceptionally rare in any surviving form. Most was redeemed or simply discarded as the line's financial operations were absorbed into larger colonial infrastructure frameworks in the early 1900s.