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0 Euro - Lomnický štít
| Emittente | EuroSouvenir |
|---|---|
| Anno | 2018 |
| Tipo | Accedi per vedere i dettagli |
| Valore | Accedi per vedere i dettagli |
| Valuta | Accedi per vedere i dettagli |
| Composizione | Accedi per vedere i dettagli |
| Dimensioni | Accedi per vedere i dettagli |
| Forma | Rectangular |
| Stampatore | Accedi per vedere i dettagli |
| Disegnatore/i | Accedi per vedere i dettagli |
| Incisore/i | Accedi per vedere i dettagli |
| In circolazione fino al | Accedi per vedere i dettagli |
| Riferimento/i | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione del dritto | Central vignette shows the rocky summit of Lomnický štít with a cable car gondola to the right, printed in rose-pink intaglio style against a guilloche underprint. The EU flag appears at upper left, the large numeral '0' at center-left, and the EURO SOUVENIR logo at lower center. Serial prefix EEAX and date '2018-1' are inscribed. |
|---|---|
| Legenda del dritto | LOMNICKÝ ŠTÍT 2634 M N. M. EUROSOUVENIR 2018 - 1 0 Lomnicky Stit 2634m n.m. 0 EURO SOUV ENIR R. FAILLE C.E.O. EEAX |
| Descrizione del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Legenda del rovescio | Accedi per vedere i dettagli |
| Firma/e | Accedi per vedere i dettagli |
| Tipo di protezione | Accedi per vedere i dettagli |
| Descrizione della protezione | Accedi per vedere i dettagli |
| Varianti | Accedi per vedere i dettagli |
| Commenti |
The 0 Euro souvenir note program, administered through EuroSouvenir and distributed via tourist sites across Europe, has no monetary value and is not legal tender anywhere — it exists purely as a licensed collectible. Oberthur Fiduciaire prints these to the same security specifications as genuine currency, including proper intaglio elements and watermarks, which is part of the appeal. The European Central Bank permits their production under strict design controls, provided the zero denomination is clearly stated.
Lomnický štít, at 2,634 metres the highest accessible peak in the Slovak Carpathians, has housed a meteorological station since 1957. The funicular railway reaching it remains one of the steepest rack-and-pinion systems in Central Europe.