Catalogue
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| Émetteur | Papua New Guinea |
|---|---|
| Année | 2017 |
| Type | Fantasy coin |
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| Devise | Connectez-vous pour voir les détails |
| Composition | Connectez-vous pour voir les détails |
| Poids | Connectez-vous pour voir les détails |
| Diamètre | Connectez-vous pour voir les détails |
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| Forme | Connectez-vous pour voir les détails |
| Technique | Connectez-vous pour voir les détails |
| Orientation | Connectez-vous pour voir les détails |
| Graveur(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| En circulation jusqu’à | Connectez-vous pour voir les détails |
| Référence(s) | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
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| Écriture de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende de l’avers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Description du revers | Central field displays a colorized rendition of the flag of the International Civil Aviation Organization (ICAO), featuring the organization's emblem — a winged globe incorporating the United Nations azimuthal projection — set against a light blue background. The legend 'WORLD ORGANIZATIONS FLAGS' arcs along the upper portion of the surrounding purple outer ring, while 'INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION' is inscribed along the lower arc of the same ring. The design is executed in full color with contrasting purple and blue tones. |
| Écriture du revers | Connectez-vous pour voir les détails |
| Légende du revers | WORLD ORGANIZATIONS FLAGS INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION |
| Tranche | Connectez-vous pour voir les détails |
| Atelier | Connectez-vous pour voir les détails |
| Tirage | Connectez-vous pour voir les détails |
| Informations supplémentaires |
The International Civil Aviation Organization, a UN specialized agency headquartered in Montreal, celebrated its 70th anniversary in 2014 — making this 2017 issue a somewhat delayed commemorative in that lineage. Papua New Guinea joined ICAO as an independent state following its 1975 independence, and its participation in international aviation governance carries real weight for a country whose remote highland communities depend almost entirely on light aircraft for access to basic services.