Danh mục
Xem hình ảnh đầy đủ — đăng ký miễn phí
Tiếp tục với Google — miễn phí
hoặc đăng ký bằng email
Tại sao phải đăng ký? Chỉ để ngăn bot xâm nhập danh mục của chúng tôi. Email của bạn được bảo mật — chúng tôi sẽ không bao giờ chia sẻ hoặc gửi bất cứ điều gì mà không có sự đồng ý của bạn. Chúng tôi đảm bảo điều đó!
500 Mun
| Đơn vị phát hành | Keijo-Pusan Railway Company |
|---|---|
| Năm | 1900 |
| Loại | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mệnh giá | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tiền tệ | Mun (1633-1892) |
| Chất liệu | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Kích thước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Hình dạng | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nhà in | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nhà thiết kế | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Nghệ nhân khắc | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Lưu hành đến | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Tài liệu tham khảo | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt trước | Vertically oriented note framed by an orange guilloche border enclosing the entire field. At the upper centre, a small vignette depicts a building, likely a station or administrative structure associated with the railway company. The denomination 五百文 (500 Mun) is rendered in bold brushwork at the centre, flanked by vertical columns of Chinese and Korean text carrying conditions of issue and issuer details, with a large black cancellation punch hole struck through the lower centre. |
|---|---|
| Chữ khắc mặt trước | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả mặt sau | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Chữ khắc mặt sau | 釜山京釜鐵道株式會社支部 引換吟 發行者 京釜鐵道株式會社支員人合後代 梅田増兵衛 ｂ025532 |
| Chữ ký | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Loại bảo an | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Mô tả bảo an | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Biến thể | Đăng nhập để xem chi tiết |
| Ghi chú |
The Keijo-Pusan Railway Company — known in Korean as the Gyeongbu Railway — was a Japanese-backed private enterprise chartered in 1899 to build the line connecting Seoul (then Keijo) to Busan. Construction financing was genuinely precarious in those early years, and the company issued scrip notes to manage payments along the route before the line was operational. This 500 Mun piece is an artifact of that bridging period.
The Mun had already been effectively displaced as Korea's primary currency unit by this point, making the denomination choice unusual — possibly a deliberate gesture toward local acceptance rather than any practical monetary calculation.