Katalog
Zobacz pełne zdjęcia — bezpłatna rejestracja
Kontynuuj z Google — to bezpłatne
lub zarejestruj się emailem
Dlaczego się rejestrować? Tylko po to, by chronić nasz katalog przed botami. Twój email pozostaje prywatny — nigdy go nie udostępnimy ani nie wyślemy niczego bez Twojej zgody. Gwarantujemy to!
1 Peso
| Emitent | Ferro Carril de Costa Rica |
|---|---|
| Rok | 1872 |
| Typ | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Nominał | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Waluta | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Materiał | Cotton paper |
| Rozmiar | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Kształt | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Drukarnia | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Projektant(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rytownik(zy) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| W obiegu do | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Źródło(a) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis awersu | Black on tan underprint. Central vignette of a steam locomotive with tender in landscape setting, flanked by a large numeral "1" guilloche medallion at left and the Costa Rican coat of arms at right. Issuer name in bold letterpress across the top; denomination UN PESO in bold type at centre-bottom with red serial number below. |
|---|---|
| Legenda awersu | UNO FERRO CARRIL DE COSTA RICA UN PESO |
| Opis rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Legenda rewersu | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Podpis(y) | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Rodzaj zabezpieczeń | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Opis zabezpieczeń | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Warianty | Zaloguj się aby zobaczyć szczegóły |
| Uwagi |
The Ferro Carril de Costa Rica — the Costa Rican Railway — issued this note as a private scrip during the construction phase of the country's first major rail project, when hard currency was chronically scarce and large contractors needed a practical medium for payroll and local commerce. Railway companies issuing their own paper was not unusual in Latin America during this period, but Costa Rica's rail history has a particular wrench in it: the line struggled financially for decades before Minor Keith effectively took control of the enterprise in exchange for debt, a process that eventually fed into the formation of the United Fruit Company.
The American Bank Note Company's involvement is the strongest indicator of intended legitimacy — ABNC printing was a deliberate signal to a skeptical public that the paper was professionally produced and not easily counterfeited.