Katalog
Tam görüntüleri gör — ücretsiz kayıt
Google ile devam et — ücretsiz
veya e-posta ile kayıt ol
Neden kayıt olunmalı? Yalnızca kataloğumuzu botlardan korumak için. E-postanız gizli kalır — asla paylaşmayacağız veya izinsiz hiçbir şey göndermeyeceğiz. Bunu garanti ediyoruz!
1 Peso
| İhraççı | Ferro Carril de Costa Rica |
|---|---|
| Yıl | 1872 |
| Tür | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Değer | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Para birimi | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Bileşim | Cotton paper |
| Boyut | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Şekil | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Matbaa | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Tasarımcı(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Gravürcü(ler) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Dolaşımda olduğu yıl | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Referans(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Ön yüz açıklaması | Black on tan underprint. Central vignette of a steam locomotive with tender in landscape setting, flanked by a large numeral "1" guilloche medallion at left and the Costa Rican coat of arms at right. Issuer name in bold letterpress across the top; denomination UN PESO in bold type at centre-bottom with red serial number below. |
|---|---|
| Ön yüz lejandı | UNO FERRO CARRIL DE COSTA RICA UN PESO |
| Arka yüz açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Arka yüz lejandı | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| İmza(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma türü | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Varyantlar | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Yorumlar |
The Ferro Carril de Costa Rica — the Costa Rican Railway — issued this note as a private scrip during the construction phase of the country's first major rail project, when hard currency was chronically scarce and large contractors needed a practical medium for payroll and local commerce. Railway companies issuing their own paper was not unusual in Latin America during this period, but Costa Rica's rail history has a particular wrench in it: the line struggled financially for decades before Minor Keith effectively took control of the enterprise in exchange for debt, a process that eventually fed into the formation of the United Fruit Company.
The American Bank Note Company's involvement is the strongest indicator of intended legitimacy — ABNC printing was a deliberate signal to a skeptical public that the paper was professionally produced and not easily counterfeited.