Katalog
Neden kayıt olunmalı? Yalnızca kataloğumuzu botlardan korumak için. E-postanız gizli kalır — asla paylaşmayacağız veya izinsiz hiçbir şey göndermeyeceğiz. Bunu garanti ediyoruz!
| İhraççı | Government of Trinidad and Tobago |
|---|---|
| Yıl | 1934-1949 |
| Tür | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Değer | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Para birimi | Dollar (1822-1964) |
| Bileşim | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Boyut | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Şekil | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Matbaa | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Tasarımcı(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Gravürcü(ler) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Dolaşımda olduğu yıl | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Referans(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Ön yüz açıklaması | Red on blue and multicolour underprint. A vignette to the left presents a sailing vessel at anchor in a harbour, while the right side carries a palm tree motif with a sailing ship in the background. The issuer title and denomination are rendered in intaglio across the face. |
|---|---|
| Ön yüz lejandı | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Arka yüz açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Arka yüz lejandı | GOVERNMENT OF TRINIDAD AND TOBAGO 2 2 THOMAS DE LA RUE & COMPANY LIMITED, LONDON |
| İmza(lar) | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma türü | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Koruma açıklaması | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Varyantlar | Giriş yapın ayrıntıları görmek için |
| Yorumlar |
Trinidad and Tobago operated under the British Crown Colony system throughout this issue's lifespan, with currency technically authorized under the Trinidad and Tobago Currency Note Ordinance of 1905. The Government — not a central bank, which didn't exist here until 1964 — was the direct issuing authority, a Colonial Office arrangement common across British Caribbean territories in this period.
De La Rue produced these notes through the war years, which created real logistical complications: German U-boat activity in the Caribbean was intense enough by 1942 that shipping disruptions affected colonial supply chains across the region. Whether replacement stocks were held locally or delayed is not publicly documented for this series specifically.